Bucureștiul continuă să dețină un record negativ la nivel european: este orașul cu cea mai mare densitate de mașini la mia de locuitori din Uniunea Europeană și una dintre capitalele cu cel mai mare volum zilnic de trafic. Datele recente, confirmate de oficiali și de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (ADI TPBI), trag un semnal de alarmă: zilnic, traficul din Capitală este sufocat de aproximativ 2 milioane de autoturisme.
Cifrele Șocante care Sufocă Orașul
Conform declarațiilor recente ale oficialilor, situația este dramatică:
- Densitate Record: Bucureștiul are o densitate de 700 de mașini la mia de locuitori, cea mai mare din Uniunea Europeană.
- Volum Zilnic: Aproximativ 2 milioane de mașini circulă zilnic în Capitală.
- Parcul Auto: Numărul de mașini înmatriculate doar în București a ajuns la peste 1,7 milioane de vehicule, fiind în creștere cu peste 40% în ultimii zece ani.
- Navetiștii: La parcul auto înmatriculat în Capitală se adaugă zilnic circa 300.000 de mașini provenite din județele vecine, în special Ilfov.
“Bucureștiul are o suprafață de două ori mai mică decât Viena, în timp ce numărul mașinilor care circulă zi de zi în el este dublu,” a subliniat Aura Răducu, director executiv adjunct al ADI TPBI, în cadrul unui eveniment recent.
De ce se Blochează Capitala?
Volumul uriaș de mașini, pentru care orașul nu a fost proiectat, este agravat de o serie de probleme structurale:
- Lipsa de Spațiu: Cu o suprafață mult mai mică decât alte capitale europene, infrastructura rutieră existentă nu poate susține traficul.
- Parcări Ilegale: Mașinile parcate ilegal pe arterele principale și pe inelul median reduc capacitatea de circulație și blochează fluidizarea traficului.
- Traficul Greu: Circulația camioanelor și a mașinilor de mare tonaj la orele de vârf contribuie semnificativ la blocaje.
- Transportul Public Insuficient: Deși se fac eforturi pentru extinderea benzilor unice și eficientizarea transportului în comun, mulți bucureșteni (care dețin 1,1 milioane de permise auto) preferă în continuare automobilul propriu.
Experții în mobilitate atrag atenția că problema majoră nu este neapărat numărul de mașini deținute de locuitori, ci faptul că majoritatea acestora sunt folosite zilnic, adesea având la bord doar șoferul.
Soluții pe Masă
Printre soluțiile propuse de autorități și specialiști se numără:
- Benzile Unice: Crearea și extinderea benzilor speciale de transport în comun.
- Propuneri Legislativ-Administrative: Discuții despre impunerea unei taxe de acces (tip rovinietă) pentru vehiculele neînmatriculate în București/Ilfov sau chiar încurajarea sistemului de car-pooling (mașini cu minim patru persoane care ar putea folosi benzile speciale).
- Dezvoltarea Infrastructurii Alternative: Proiecte de modernizare a centurii feroviare a Capitalei și integrarea acesteia cu transportul public urban.
În ciuda faptului că Bucureștiul este al șaptelea cel mai aglomerat oraș din lume (conform TomTom Index, cu șoferii pierzând, în medie, 277 de ore anual în trafic), numărul mașinilor continuă să crească, punând o presiune imensă asupra infrastructurii, calității aerului și, nu în ultimul rând, asupra răbdării șoferilor.